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안녕하세요 위노아코리아입니다.
지난 대형 스피너 행거 쇼트기 점검 포스팅에 이어
오늘은 <임펠러 9개 대형 스피너 행거 쇼트기 점검 & 솔루션 제안 사례>를 소개드립니다.

세창산업은 도장 전문 기업으로, 2공장에서는 조립된 대형 철골 구조물의 도장 전 표면 전처리를 위해 스피너 행거 쇼트기를 사용하고 있습니다. 이 설비에는 7.5kW 모터에 각각 연결된 임펠러가 9개 장착되어 있는데요. 임펠러가 많은 만큼, 각 임펠러가 투사재(쇼트볼)를 고르게 던지는지가 처리 결과의 균일도에 영향을 줍니다. 이번 점검에서는 9개의 임펠러가 각각 어떻게 작동하고 있는지 살펴본 내용과, 위노아코리아가 제안드린 솔루션을 소개합니다.

 안녕하세요 위노아코리아입니다. 지난 W-Care 서비스 소개에 이어 오늘은 <대형 스피너 행거 쇼트기 점검 & 솔루션 제안 사례>를 소개해 드리려고 합니다.

철골 구조물처럼 크고 무거운 제품의 표면 전체를 고르게 블라스팅하기 위해 대형 스피너 행거 쇼트기를 많이 사용하는데요. 이번에 위노아코리아가 방문한 세창산업은 도장 전문 기업으로 도장 전 표면 전처리 목적의 쇼트 작업을 진행하고 있습니다. 특히 1공장은 대형 철골 구조 제품의 표면 전처리를 위해 7개의 임펠러가 장착된 대형 스피너 행거 쇼트기를 사용하고 있는데요. 위노아코리아가 대형 설비를 어떻게 진단하고 솔루션을 제안드렸는지 살펴보겠습니다.

"쇼트 시간이 자꾸 길어지네......"

"왜 쇼트가 안되는 부분이 발생하지?"

이 글을 읽고 계신다면 쇼트 공정에서 투사재 소모량이 예전보다 눈에 띄게 늘었거나, 블레이드 같은 소모품을 자주 교체하고 계실지도 모르겠습니다. 투사재 문제인가 싶어 투사재를 바꿔보지만 크게 달라지지 않습니다. 이유는 원인이 투사재가 아닌 설비의 세팅 값에 있기 때문입니다. 쇼트기의 세팅이 조금만 어긋나도 쇼트 커버리지(Coverage)가 떨어지고, 원하는 조도가 나오지 않게 되고 이를 메우기 위해 더 많은 투사재를 사용하게 되면서 소모량은 늘고 부품 마모는 빨라집니다.

위노아코리아는 단순한 투사재 공급을 넘어, W-Care 기술 점검 서비스를 통해 투사재와 쇼트기 세팅, 표면처리 공정 전체를 아우릅니다. 투사재와 설비를 하나의 시스템으로

6월에 접어들며 본격적인 더위가 시작되었습니다. 블라스팅·도장·조선·건설 현장에서는 온열질환으로 인한 안전사고 위험이 높아지는 시기입니다. 특히 열사병은 골든타임을 놓치면 생명을 위협할 수 있어, 증상을 빠르게 판단하고 즉각 행동하는 것이 중요합니다.

이번 포스팅에서는 현장에서 바로 활용할 수 있는 온열질환 응급 대처법과 함께, 에어쿨링자켓 & 냉각기 세트 얼리버드 특가 정보를 안내해 드립니다.

온열질환 응급조치, 이렇게 하세요

온열질환은 증상에 따라 대처법이 다릅니다. 가장 위험한 열사병은 40도 이상의 고체온, 의식장애, 건조하고 뜨거운 피부가 특징으로 다발성 장기손상까지 동반할 수 있어 즉각적인 대응이 필요합니다.

안녕하세요 표면처리 인사이트를 전해드리는 위노아코리아입니다.

지난 1편에서는 쇼트피닝과 쇼트블라스팅의 차이점을 살펴봤습니다. 두 공정은 외형상 유사해 보이지만, 목적과 공정 관리 방법에서 본질적으로 다르다는 점을 확인했습니다.

2편에서는 한 걸음 더 들어가, 쇼트피닝이 실제로 어떤 원리로 부품 수명을 늘리는지 살펴보겠습니다.

1단계: 투사재가 표면에 충돌하면 — 딤플(Dimple) 생성

안녕하세요 표면처리 인사이트를 전해드리는 위노아코리아입니다.

쇼트피닝(Shot Peening, 숏피닝)은 자동차, 항공우주, 방위산업 등

다양한 산업군에서 부품의 수명을 결정짓는 핵심 공정입니다.

위노아코리아가 쇼트피닝 관련 실무에 도움이 될 수 있도록,

쇼트피닝 공정 관리에 필요한 핵심 정보를 담은 <<쇼트피닝 인사이트 시리즈>>를 준비했습니다.