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금속 표면처리는 제품의 내구성과 품질을 결정짓는 중요한 공정인데요. 표면처리 공정에서 가장 보편적으로 사용되는 기술이 바로 쇼트 블라스팅(Blasting) 입니다. 대표적인 방식으로 휠 블라스팅(Wheel Blasting)과 에어 블라스팅(Air Blasting)이 있는데요. 오늘 포스팅에서는 각 방식의 작동 원리, 적용 분야, 장/단점을 비교해 귀사의 공정에 가장 적합한 솔루션을 선택하는 데 도움을 드리고자 합니다.

쇼트 블라스팅의 기초: 휠 블라스팅 vs 에어 블라스팅

샷 블라스팅 기술은 투사재를 공작물에 고속으로 분사하여 세척, 산화막 제거, 디버링(날카로운 모서리 제거), 표면 거칠기 부여 및 피닝(잔류응력 제거) 등의 효과를 얻는 기술입니다. 휠 블라스팅(Wheel Blasting)과 에어 블라스팅(Air Blasting) 모두 이러한 목적을 위해 수행할 수 있는데요. 다만, 두 방법은 사용하는 장비와 방식에 차이가 있어, 작업 대상과 작업 환경에 따라 선택해야 합니다. 지금부터 휠 블라스팅과 에어블라스팅의 각 차이점에 대해 살펴보겠습니다.

청정도, 아직도 눈으로만 확인하시나요?

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위노아코리아가 지난 5월 22~23일, 서울대학교 시흥캠퍼스에서 열린 제11회 "다이캐스팅학회 춘계학술대회"에 다녀왔습니다.

다이캐스팅학회 학술대회는 국내 다이캐스팅을 포함한 주조 관련 분야의

집진기는 쇼트 블라스팅 공정에서 작업 환경의 안전성과 생산성에 직결되는 핵심 설비인데요. 투사재 분진과 이물질을 효과적으로 제거하지 못하면

에어블라스팅 작업 환경, 장비 하나로 달라질 수 있습니다!

쇼트 작업은 강한 분진, 고압, 고온에 노출되는

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항상 위노아코리아를 믿고 찾아주시는 고객 여러분께 감사드리며,

2025년 5월 휴무 일정을 아래와 같이 안내드립니다.

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위노아코리아, 다이캐스팅 표면 처리 기술 전시회 참가 소식

다이캐스팅 표면 처리 솔루션의 혁신을 현장에서 만나보세요!

금속 표면 처리 공정 (쇼트 블라스트 공정)에서 사용하는 연마재(투사재)는 단순한 소모품이 아닌, 제품 품질, 작업 효율성에 큰 영향을 주는 요소 중 하나인데요. 특히 고탄소 쇼트볼과 저탄소 쇼트볼은 비슷한 듯 보여도, 실제로는 적용 방식과 목적이 전혀 다릅니다. 이번 포스팅에서는 두

녹 발생, 부식 위험 방지를 위해 비철 연마재를 써야 할지 SUS 연마재(SUS 컷와이어, SUS 볼 등)를 써야 할지 헷갈리는 경우가 있습니다. 그런데